Дефицит в области грузоперевозок не преодолеть до января

После снятия ограничений, вызванных пандемией, в стране фиксируется рост спроса на автомобильные грузоперевозки. Причин несколько – результаты вакцинации населения, рост объемов производства в разных областях экономики, возобновление полноценной работы торговых предприятий, оказания услуг, ресторанов и кафе. Аналитики подсчитали, что за период с февраля текущего года до третьей декады сентября количество заявок на грузоперевозки возросло в сравнении с тем же периодом 2020 года почти на 15%.

Одновременно с ростом числа заявок на автоперевозки, аналитики отмечают и заметное увеличение размера ставок, причем на некоторых направлениях больше, чем наполовину. Конечно, многое зависит от маршрута, по которому требуется выполнить доставку грузов, а также от их номенклатуры. В материале, опубликованном Минтрансом, приводятся следующие данные: за транспортировку груза на 20-ти тонной тентованной фуре из столицы в Екатеринбург платят на 30%, а в некоторых случаях и на 35% больше, чем ранее, а за рейс на аналогичном виде транспорта из столицы в Санкт-Петербург предлагается оплата на 40% и даже на 45% больше.

Эксперты считают, что значительный рост ставок на оплату перевозки грузов объясняется «проседанием» цен в период локдаунов. Свое влияние оказали и введенные ограничения на проезд по МКАД грузового транспорта грузоподъемностью более 3,5 тонны. Сказалось и заметное подорожание приобретаемого нового грузового транспорта, запасных частей и горюче-смазочных материалов. Повлияла и необходимость возврата банковских кредитов, которые те, кто осуществлял перевозку груза, были вынуждены затребовать.

Эксперты заверяют, что дефицит мощностей до конца года сохранится.